小燕飞的害处
花生的功效与作用害处。
“寡欲以清心，寡染以清身，寡言以清口。”生活中，人们越来越关注养生方面的话题，我们不仅要知道养生，更要懂得养生。如何避开有关运动养生的认识误区呢？下面是小编为大家整理的“小燕飞的害处”，希望对您的养生有所帮助。
假如大家是上班族的话，需要天天都坐在办公室对着一台电脑进行工作，基本上天天都重复这样的工作情况，所以他们的腰部是会变得特别疼痛的。假如长时间这样下去，大部分人都会得腰部的疾病，比如说腰间盘突出，小燕飞相信大家都是特别熟悉的镇个小燕飞，对我们经常腰痛的人是特别有用果的，而且假如我们想要进行小燕飞的话，也不需要其他的东西来辅助，所以大家都特别喜欢小野妃，特别是上班族，但其实小燕飞是不能够随便做的，只有一小部分人适合做小燕飞，假如不适合做小燕飞的人，偏偏做了小燕飞，可能就会对自己的身体产生害处，下面我们来具体介绍一下。
小燕飞的害处之一：会加剧他们的腰痛，本来我们做小燕飞就是想缓解腰痛，但是因为我们自身并不适合做这类运动，所以反而会加剧腰痛，特别是小燕飞的运动量还偏偏比较大，所以更会让我们的腰痛病得到一种加深，所以一味的去练习小燕飞，对于腰痛患者是特别有害处的，会让他们的腰痛病得到加深，反而不会起到缓解以及治疗的作用。
小燕飞的害处之二：小燕飞还有一个坏处就是会让我们的运动肌群退化，假如我们的运动肌群产生了退化，那么我们其他的运动能力就会下降，而且小燕飞这种运动主要就是练习我们自身身体上的运动激情，不过由于我们的腰部力量比较脆弱，所以我们的运动肌群就会下降这时候的运动鸡群可能不注重职称进行晓燕飞这项运动了假如我们还要连续进行小燕飞这项运动的话，会对我们的运动精神造成严峻的损害。
以上就是我们介绍的关于小燕飞的害处，主要就是两个，一个是不会缓解腰痛法，会让我们的腰痛加剧，另一个而且我们本来很稳固的运动肌群得到退化，所以我们假如想要治疗我们的腰痛病，腰间盘突出的话，必定要使用正确的方法，不要试用一些不适合自己身体素养的方法，否则不仅不会缓解病症，反而会让自己的病症加剧，这是我们必定要注重的。
上文就是我们关于小燕飞的害处的介绍，我们在进行小燕飞的时候，必定要对自己的身体素养有所了解，不能够冲动的进行这项运动，负责会损害到自己的身体，反而缓解不了病症，期望这篇文章能关心到大家。
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什么人不适合练小燕飞
小燕飞是一种运动动作，小燕飞做起来难度还是比较大的，假如没有做好就轻易造成肌肉损伤，会导致腰椎间盘突出以及腰肌劳损问题更加严峻，有一些人是不适合进行小燕飞这项运动的，一定要特殊注重，下面就给大家介绍一下什么人不适合练小燕飞。
什么人不适合练小燕飞
有腰肌劳损，腰部疾病以及腰间盘突出的人是不适合练小燕飞的，出现腰部方面的疾病，假如还练习小燕飞，那么就轻易让腰部受到的损害变得更大，轻易让病情变得更加严峻，因为小燕飞这个动作对于腰部的要求以及背部肌肉的要求都特别高，假如牵强做这个动作，就会让原本就很脆弱的腰椎神经再次受到损害，假如腰肌劳损出现以后没有及时就医，挑选做小燕飞，那么也会让腰背部的肌肉力量变得更弱，出现更加严峻的不利影响，会让腰脊椎的稳固性变得更差，所以一定要注重这些人群是不适合练习小燕飞的。
练习小燕飞的注重事项
在练习小燕飞的过程当中一定要注重，只有充分的燃烧脂肪才能够达到更好的瘦身作用，练习小燕飞也应该注重长时间坚持，天天坚持锻炼一段时间，就能够让脂肪燃烧，达到好的瘦身作用，在小燕飞的过程当中正确的方式方法特别重要，虽然这个动作看上去比较简单，但是只有连续的做才能达到预期效果，练习小燕飞的过程里面，假如腰部腹部出现了不适的症状，像腰部疼痛，就不要再牵强自己，否则对身体健康造成的危害是特别大的。
上面给大家介绍的就是什么人不适合练小燕飞，看了上面的介绍，大家应该也有了一定了解，不适合练小燕飞的人群就是腰有疾患的人，在练习小燕飞的过程当中，假如出现了不舒服的症状，也应该立刻停止，不要牵强，否则轻易对身体健康造成更加严峻的危害，对于这方面的知识也应该有一个具体的了解。
死飞是什么 死飞应怎么挑选和骑行
提起死飞，很多年轻人应该都知道，这是一种十分帅气的运动，很多潮人们都喜欢死飞，不仅因为配色鲜艳，可以彰显个性，各种各样的刹车技巧，也是非常的具有挑战性，今天小编就来给大家介绍一下关于死飞的一些知识，现在来看看吧。
目录
1.死飞是什么2.死飞有哪些种类
3.死飞如何挑选 4.正确的骑死飞姿势
5.死飞的骑行技巧 6.死飞自行车的优缺点
7.骑死飞的注意事项 8.骑死飞如何刹车
9.死飞的品牌有哪些 10.死飞的轮胎
死飞是什么
死飞(Fixed Gear) ，与Track Bike(场地自行车)是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在体育馆内。
在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为竞轮，在中国被称为死飞或固齿，香港地区也有称为称梗牙，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化里面的一员。
死飞车(fixed gear bicycle，后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接(不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力)。
所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走;如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。
一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。当然啦，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的!
通常，死飞车是不能通过换档来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。
在死飞的领域停叫漂移，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。
死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。
骑一辆死飞是非常有趣的!你可以骑的非常快或者做花样动作或者打马球或者只是做为日常的交通工具。骑没有飞轮的车的感觉是非常上瘾的，所以要当心!
死飞的危险性相对于山地车等还是要大些的，很多城市也是不允许上路的，玩死飞前最好要了解这些。
需要特别说明的是，在中国大陆死飞被大量黑心商家竞相模仿，生产出车架零件质量不过关，车架角度不符合人体工学且与死飞的制动原理大相径庭的神车，以其低廉的价格吸引不了解死飞的消费者购买。
导致大量质量不合格的神车大量出现在中国的道路上，因其不正确的设计和误导消费者不使用制动系统而造成了大量事故。某些媒体所报道的所谓死飞事故实际上大多数是神车事故，与死飞无关。
所谓死飞，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，
飞轮是活的，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死飞的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。
也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，反踩可向后行驶，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
死飞自行车运动在国外非常流行。有一说法，死飞是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。
死飞有哪些种类
车型有以下几种
神车
神车是一个应用广泛的词语，而在死飞的圈子里神车的定义是山寨死飞(按照 死飞 的定义，神车不是死飞)，也就是平常大家在马路上常见的彩色倒刹自行车。
这种自行车是由一些无良商家山寨死飞而成，用料也极其简陋，就连牙盘也只是一片薄薄的铁片。这种自行车只适合代步，如果不装前后刹车的话这种自行车会很危险。
如果想玩漂移、抬头、等花式动作，那还是存多点钱脚踏实地的买一辆死飞吧。
平花
平花的定义，是两个轮子始终有一个轮子不离地为平花的概念，主要有700C、650C两款车型，相对于竞速车型来说，平花车型前轮可以360度旋转而不打脚，且平花的可观赏性比较有优势，花样繁多。代表车型有以下几种。
复古
复古主要以竞速、刷街骑行为主，主要的区别是前轮不能360度旋转，一般以牛角、弯把等车把为代表。
动作
主要为极限动作表演类，主要以26寸、700C、20寸几个种类为主，其中26寸为目前最流行的车型。
其实死飞的车把设计也是有讲究的。
1、弯把
适合竞速车，身体前倾握把，方便冲刺，但不适合玩动作，此把装于死飞车上不能玩转把等平花动作。
2、牛角把
适合竞速，身子前倾抓把，最大优点是好看，比较累手，适合长途骑行，不能转把。
3、燕把
还有大小两种之分，一般握把比较舒服，适合各种玩动作的同学，但不适合竞速车，很多新手和妹子的选择之一。主要是舒适，实用。
4、直把
其实功能属性跟燕把差不多，就是样式优点区别，舒适程度低于燕把。
死飞如何挑选
引领城市潮流，尽享死飞文化，死飞是另一个不同的群族组成的自行车世界，与公路车友一样，骑死飞也能挥洒汗水，享受追风的感觉。
单车快递拥有百年以上的历史，从纽约、洛城引进的街头文化，从大家熟悉的超级快递中，将Bicycle Messenger这项非主流工作在都市里运作，在电影中真实呈现，他们拥有过人的体格，各个健硕，而后，这项运动不仅风靡了年轻群体，也有不少公路车友跨界挑战单速车的领域，想要入手一部死飞吗?让我们来看看如何选购一部死飞车吧!
一.骑车为何用?
在挑选单车前，你要充分了解买死飞为何用途，单速车主要分为路骑与特技两大类，因为车友的需求不同，所有配件也会有所不同，如果你是死飞专业玩家，相信也不用了解了。
如果你买死飞主要用作路骑，那么速度感和涂装应该是你关注的，轻量化兼顾强度的车架是必须的，车胎宽度叫特技车来得窄，而且最好能有一个前刹，这可比保险来得可靠多了
二.涂装及配置
买品牌整车最大的好处就是有售后保障，而且在配置方面都是均和最多好评和最高性价比的，初买死飞就选择自己配车很容易上当，所以如果不是太懂就还是看口碑吧!
涂装方面，像TTGO黑金色，俗称土豪金在涂装方面采用的就是阳极工艺，这种工艺能提高车架的耐磨性和耐蚀性，而且着色也很优异。
另外，死飞车的车架多以钢管为主，无论在短、中、长途骑行中，刚性的表现都让人满意。
三、看细节
要想要一量真正炫酷的死飞，细节显然是不能错过的，优秀的产品会在车把、立管、垫圈、尺盘等部位全部采用定制配色款，打到外形的协调统一，所以，在选购死飞车时，多看看这些细节部分，你会发现设计者的良苦用心。
特技车(Trick)因动作需求，需要较高的手把，前叉与曲柄方面，也较路骑车(Track)使用的配件具备更大的强度;相对来说，注重速度感的路骑车，配置较细的车架与轻量的前叉，车胎的宽度也较特技车来得窄，齿比方面，从基本的46T到54T都有，依照个人的骑行习惯与程度选择不同的配件。
价位选定
以OZOTW(店名)为例，订购一台独一无二的单速车，选择两种色系的搭配，价位会落在3770元左右(装配台制零件)，阿民老板会根据你的需求，针对要加工的部分，包含上色、烤漆、调货等，订立确切的时间表，与配合的厂商协调，确认后约需数日至一个月的时间，就能将你客制的新车牵回家。
加工的过程与零件的选配，决定整辆车的价格定位，根据一些经验，零件的品质会是消费者骑乘的关键，提醒大家，到网路上选购、或使用二手零件时，必须挑选有保障的商品。
零件的更换与改装
死飞的车架多以钢管为主，无论在短、中、长程的骑行下，刚性的表现都让人满意;至于零件部分，讲究的车友可以挑选特定的品牌与产地，强调竞速功能，有的车友也会追求轻量化与碳纤系列的配件，配合前26吋后700C的轮组配置，作为升级爱车的利器，甚至在前后轮装配不同品牌的碳纤轮组，把速度感与死飞独具的叛逆结合。
选择我要的配色
利用死飞的软体，提供车友们模拟未来Fixed gear的蓝图，客制化是单速车最吸引人的地方，因为你选择的每项细节，都能在爱驹上展现，就像亲身参与设计一样。无论是采用对比色搭配引人注目，或是营造单一色系的系列的一致性，单速车的设计没有一定的公式或法则，量身定做，让你做自己的主人!
正确的骑死飞姿势
很多人以为单车买了不就可以骑了?其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参考以下简单的设定一撇步，花一点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖地服侍你喔!别懒惰，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧。
坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测水平，这样就容易多了。
不过坐垫的角度绝不是死板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。
相反地，有些人不是很常骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
如何设定正确标准的自行车骑乘姿势
坐垫高度
再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外;太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。
唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会变成萝卜腿，还能修饰腿型喔!
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车(很多膝关节的伤害是很难康复会来的)，所以一定要小心才行!
设定坐垫高度常常听一些专家说什么要(胯下长*0.885)如何如何量测的?其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将脚跟放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直，这时候的坐垫高度就已经八九不离十了!
依照这样的标准坐垫高度，再将脚掌放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲(如图B2)，这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。
当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个标准坐垫高度再降低一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。
设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高(路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子)，这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直，是很危险的动作!
像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有顿点发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。
虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量直直打出的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时(膝盖打直)磨损受伤。所以一点要记住!骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样蹲骑的姿势会让腿部的力量伸展不开来。
虽然骑车时安心了些(因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故)，但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。
因此，我们在这里建议，还是先将自己的标准坐垫高度找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地(半公分或一公分)向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置。
如何设定正确标准的自行车骑乘姿势
坐垫的前后位置
坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以好看不好看?或酷不酷?等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。
坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的膝盖下点所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置(也就是踏板轴)，这样就完成!
如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。坐垫位置就太过前面，而坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。
这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢大脚踩踏方式的高出力型猛男;如果位置再前面一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢她会转速的朋友(踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些)。
但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。
一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置，这样做好像能让车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬踩的结果，长期下来其实对膝盖是会有所损伤的。
如何设定正确标准的自行车骑乘姿势
龙头的高度长度
龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的金三角：分别是手把、坐垫与脚踏上。
不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将龙头把手的位置弄得又高又近(接近身体)，让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样。
但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在坐垫上，而把手所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部(坐垫)上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。
另外，像这样太过于正直骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以设定龙头的高度与长度时，千万不要一味地想将龙头加高缩短;相反地，要将龙头设定在适切的位置，让身体的重量能够分一些到把手上面去(也就是上半身与手臂的肌肉上)。
虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以设定龙头的长度高度时一定要记住骑车黄金三角333配重原则。
龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同，所以龙头长度也不是个固定的数字。龙头过短的话体重不容易压在前轮上，骑车时操控容易有些轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易浮起，产生危险或打乱节奏。
而且上半身的力量也会有施展不开的感觉;相反地，龙头过长则会放太多重量在前轮上，除了会让操控碍手碍脚之外，下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足，对骑乘安全也会大打折扣，上半身过于拉伸也会增加疲累感。
所以选择适当的龙头长度往往是新车设定最要的一环，但也是店家最不容易(或不愿意)调整、而且是消费者最不容易马上感受到效果的一项设定。
所以说，专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定或选换。把手可以适当锯短、坐管坐垫也都可以轻易使用快拆或工具调整，唯独龙头是得大费周章地更换，是最不容易调整的操控零件。
不过，一定不能怕麻烦，一点要找到自己最适合的龙头长度高度才行!
除了店家能为你建议设定外，我们也建议车友可以多购一些不同长度的龙头。偶尔更换一下，这样才能真正找到自己的最好最舒适的骑车黄金三角位置。骑起车来才能更不费力、也更安全。
龙头的高度长度
把手宽度
车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控时才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅(如图F1)。
太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸(如图F3)。
但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开拖拉机(卡车)，上半身也容易太前倾，徒增气力、增加腰部的负担(如图F2)。
把手宽度
所以，当你将坐垫的角度、高度、与前后位置、还有龙头的高度长度、以及把手的宽度都照以上的方法设定对后，膝盖与腿部能真正使出气力并不容易受到运动伤害;上半身则是略成一个弓状，可以自然吸收路面的冲击与震动;而前手臂微张微弯，也稍微负载着上半身的重量，手指则是很自然地放在煞车手把上，可以快速轻易地停下车来。这样一来就可以完成单车的设定了!准备开始骑车啰!
死飞的骑行技巧
定杆
前轮45向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(1分钟为成功熟练)
放手定杆
按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。
MID SKID(座刹)
做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。
SKID
曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)
LONG SKID
做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45时,后脚找往下踩的感觉。
跨刹
当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。
钓轮
先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。
抬头转把
这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。
倒踩画圈
车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下Keo在倒踩画圈的情况下。
当左右踏板形成一条直线并且与地面接近平行时，双脚同时用力，身体抬起，重心向后，双手随车体惯性将车把向惯性方向用力拉，让车子以后轮为轴心凌空转动。
海豚跳
当左右踏板形成一个1的数字并与地面垂直时，正脚(就是即将要转到前面的那只脚)发力，身体重心以后脑部脊椎至腰部向后，在车头抬起后，身体有弹性地弯曲，正脚有弹性地做出向上拉脚套或者狗嘴的动作，后脚(踏板在后面的脚)往后垂直地面并往上勾起后轮，双手向前推，使前后轮接近平行后落地。
点地Keo
先以抬头为开始，车子以倾向某一边(左或右)，臀部离开座包，并用所倾的那个方向的脚用力踩一下地面，给车子一个转动的力度后迅速踩回踏板，双手借助腰力将车把往惯性方向拉，让车子凌空转起。
健身生吃鸡蛋的害处
日常生活当中很多的男性或女性大家都喜欢运动健身运动，健身可以增强我们的体格，还可以让我们抵抗免疫力，有了免疫力的提高才能够抵抗这些风寒以及感冒生病，所以说健身的时候饮食也需要特别注意，那么很多人想知道关于健身生吃鸡蛋，是否是合适的，平时的生活当中生吃鸡蛋对身体来说有害处吗？
肌肉生长，不能从蛋白质中分离出来。需要肌肉围度越大，所需的蛋白质要多。鸡蛋内的蛋白质成分最接近于人类的需求，这是最好的吸收！百分水煮蛋课程的烹饪技术是最好做的饭菜。
它的吸收和利用率最高的！健美运动员会吃大量的蛋白质，蛋黄很少吃或根本不吃，因为脂肪含量高的蛋黄，健美运动员需要的是纯粹的肌肉，所以不想过多的脂肪摄入量。
吃生鸡蛋是不科学的，因为生鸡蛋中含有生物素会妨碍人体的消化和吸收的蛋白质，其中还含有煮熟的鸡蛋寄生虫对人体健康不利。因此，我不建议使用生鸡蛋。
对于很多健美运动员来说，健身生吃鸡蛋是不好的，因为鸡蛋当中含有很多的小细菌，小细菌一旦侵入到身体里面，很有可能会造成自己的身体出现很大的危害，所以说我们是不建议生食鸡蛋的哟。
跳绳的害处有哪些
跳绳是一种很常见很流行的锻炼方式，也有很多人用跳绳的方法来减肥，那么跳绳有没有什么不好的地方呢？首先要说跳绳本身并没有什么害处，一般因为跳绳而受到伤害的很多事没有掌握好跳绳的方法。比如首先就是跳绳的时间，这个是要把握好的，比如快节奏的跳绳的话就不要太长时间。这样会损害心脏，一般跳绳需要跳一会休息一会才行。
跳绳不当会对身体造成伤害，所以对于跳绳这项运动，它产生的坏处大家还是要提高警惕的!人体活动状态最好的时段应该是下午3点到晚上8点，想提高跳绳水平的朋友不防在这时段进行。
跳绳运动是不适合晨练的，有的人晨练而“闻鸡起舞”，甚至三四点钟就起来锻炼，然后再回去睡个 “回笼觉”，这不但易受空气污染，还会使生物钟错乱，导致疲劳、早衰。因为日出前地面空气污染最严重且此时氧气也少。日出后绿色植物开始光合作用，吸入二氧化碳吐出氧气，空气才开始清新。
还有的跳绳的强度也是很重要的，强度大的就要少跳一会儿，而轻度很轻的就可以稍微多跳一会儿，不过还是需要注意时间，一般跳绳的话至少要三十分钟才会有效果，但是中途不要连续着跳，要休息几分钟再跳几分钟，这样比较健康。
爬楼梯的害处有哪些
做任何事情都要讲究一个度，超过这个度就会适得其反，拿爬楼梯来说，既可以减肥，又能锻炼身体，还能增加心肺功能，促进身体新陈代谢，有利于增强肌肉骨骼的功能，但是对于中老年人来说，由于正是骨质疏松的高发期，因此如果爬楼梯时间过长，量过大，有可能造成膝关节的疼痛，并且还加大了受伤的几率，因此对于中老年人来说要量力而行，那么爬楼梯具体害处还有哪些呢？下文详细解答。
一是如果为身体过于肥胖的人，在爬楼梯时对膝关节的压力更大些，因此一定要掌握好速度与持续时间的关系。开始时，应采取慢速，坚持一段时间，可以逐步加快速度或延长时间，但是不能过于剧烈，否则会增加心肺负担。二是在爬楼梯的过程中发现不适，应立即停止锻炼。三是如果膝盖有陈旧性损伤的人，尽可能不要进行爬楼梯的锻炼。
同时，要掌握正确的锻炼方法。一是下楼时，为了防止膝关节承受压力增大，应前脚掌先着地，再过渡到全脚掌着地，以缓冲膝关节的压力。二是爬楼梯后可对膝关节局部按摩，三是平时最好常做下蹲、起立及静力半蹲等练习，使膝关节得到充分的运动，防止其僵硬强直。
爬楼梯最容易导致膝关节的伤害，有骨折或是韧带拉伤的危险，因此在进行这项运动时先要将身体舒展开来，活动一下后再进行，另外要掌握要领，就是先让前脚掌着地，这样才可以避免受伤，下楼的时候尽量坐电梯，避免重心不稳而摔倒。
早晨空腹运动的害处有哪些
随着社会生活的大力发展，人们在享受到了极为充裕的物质生活之后开始加强对于自身健康的关注，而保持健康的身体就必须依靠合理的生活习惯和饮食习惯，保持健康的身体还要积极的锻炼，增强体质，但是许多人都有早晨空腹运动的习惯，其实这是非常不健康的，那么，早晨空腹运动的害处有哪些呢？
空腹跑步害处多
尽管很多人都知道空腹跑步是不好的，但大部分的运动者对此都并不注意。健康专家认为，空腹跑步、空腹运动对人体的伤害很大。
因此，我们正常的运动是需要能量来维持，而我们人本获取能量主要来自食物当中，如果空腹进行跑步运动，那么维持运动的能量就只能依靠消耗脂肪了。
这也是人们常常推荐通过运动而减肥的原因之一。
除此之外，空腹运动会导致人体血液当中的游离脂肪酸明显增高，如果游离脂肪酸过量的话，就会出现损害心肌的“毒物”，该“毒物”往往就是导致人心律不正常，甚至出现猝死情况。
每天早晨起床的时候喝止一杯白开水是有利于身体健康的，但如果要进行跑步，那应该在喝水后的20分钟再进行跑步。长期空腹跑步可能会导致出现“岔气”以及胃病等疾病。
从以上的讲解来看，早晨空腹运动的害处是非常多的，由于空腹的时候血液的质量不能得到有效的补充和净化会导致血液质量变差，血液内部的有害元素增多，而在运动的刺激下使得血液全身循环加快，就容易导致身体健康受到影响。
